在桂林這座充滿山水韻味的城市中，公交就像一條條流動(dòng)的脈絡(luò)，串聯(lián)起城市的各個(gè)角落。駕駛員周慶，用17年的熱血與執(zhí)著，詮釋著共產(chǎn)黨員的初心與擔(dān)當(dāng)。

“技術(shù)白丁”的精彩逆襲

2008年，周慶懷揣著夢(mèng)想投身公交事業(yè)。初來乍到的他，深知“工欲善其事，必先利其器”的道理。為彌補(bǔ)車輛維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的不足，他以一種“沉浸式”的學(xué)習(xí)熱情，開啟了自己的蛻變之旅：每天提前1小時(shí)到崗為車輛做保養(yǎng)，遇到經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，他請(qǐng)教復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)技巧。鉆進(jìn)維修車間，他向維修工學(xué)習(xí)車輛構(gòu)造知識(shí)。

在短短三年時(shí)間里，他就熟練掌握了車輛維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，他自創(chuàng)了一套獨(dú)特的“望聞問切”檢修法，“望”即每日發(fā)車前觀察儀表盤指示燈狀態(tài)，“聞”即通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音辨別異常，“問”即主動(dòng)詢問乘客乘車感受，“切”即通過方向盤震動(dòng)頻率判斷底盤狀態(tài)。這套方法使他所駕駛的桂C?D12345號(hào)車輛保持16年零拋錨記錄，成為線路“標(biāo)桿車”。

在節(jié)能降耗方面，他針對(duì)16路車的線路特點(diǎn)，不斷探索精細(xì)化操作模式。駕駛柴油車型時(shí)，他通過預(yù)判路況控制油門，避免急剎猛油，年均節(jié)油620升；2020年更換純電動(dòng)車型后，他又研究出“緩加速、穩(wěn)滑行”操作法，年均節(jié)電950度，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均優(yōu)于線路平均水平15%以上，在為公司的成本節(jié)約做突出貢獻(xiàn)的同時(shí)，更是用實(shí)際行動(dòng)踐行了“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念。

四十四站的暖心長歌

16路公交，這條線路途經(jīng)匯通市場(chǎng)、象山公園、人民醫(yī)院等密集區(qū)域，就像一條溫暖的紐帶，連接著城市的繁華與寧靜。周慶剛到線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)沿途老年乘客占比超60%，為服務(wù)好這些爺爺奶奶，他下班后騎著電動(dòng)車丈量線路，用照片和筆記標(biāo)注每個(gè)路口的坡度、彎道弧度，詳細(xì)記錄44個(gè)站點(diǎn)周邊民生設(shè)施分布。遇到老人起身下車，他放慢車速溫和提醒；見到腿腳不便乘客，他主動(dòng)攙上扶下；暴雨天冒雨抬輪椅乘客上車，緊急時(shí)刻驅(qū)車送患病老人就醫(yī)……“坐周師傅的車，穩(wěn)當(dāng)又舒心！”文明路站點(diǎn)一位老乘客的肺腑之言，道出了萬千乘客的心聲。16年來，他累計(jì)收到60余次來電來信表揚(yáng)，用真情服務(wù)擦亮了桂林公交的“文明窗口”，成為了城市文明的一張亮麗名片。

“工匠薪火”的赤誠賡續(xù)

周慶深知“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”的道理。2020年，他首次參加公司技能競(jìng)賽斬獲三等獎(jiǎng)后，沒有滿足于自己的成績，而是主動(dòng)向桂林工匠莫偉平“取經(jīng)”，帶領(lǐng)場(chǎng)站參賽隊(duì)員鉆研“靶心定點(diǎn)平穩(wěn)停車”等難題。通過以儀表盤為參照物反復(fù)調(diào)試，總結(jié)出“精準(zhǔn)定位法”。在他的帶領(lǐng)下，不僅個(gè)人連續(xù)三年斬獲競(jìng)賽一等獎(jiǎng)，更帶動(dòng)場(chǎng)站4名選手分獲一二三等獎(jiǎng)，進(jìn)一步促進(jìn)了“傳幫帶”精神在公交戰(zhàn)線落地生根。

從“服務(wù)標(biāo)兵”“優(yōu)秀駕駛員”到廣西道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)“先進(jìn)個(gè)人”，一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)見證著周慶的成長軌跡。他用3000多個(gè)日夜的堅(jiān)守，詮釋了“擇一事、終一生”的匠心真諦，在桂林公交樹立起了“學(xué)有榜樣、趕有目標(biāo)、干有方向”的標(biāo)桿。